Nouveaux leviers de vitesses R2C Aero de SRAMÂ : un changement de vitesse innovant.
Des caractéristiques que seuls les pilotes de Formule 1 pouvaient apprécier sont à présent mises à la disposition des meilleurs triathlètes et spécialistes mondiaux du contre-la-montre : Michellie Jones, Chris Lieto, Lance Armstrong et Fabian Cancellara.
Vous n’aurez plus Ă mettre vos mains Ă rude Ă©preuve, le levier de vitesses R2C (Return to Center) de SRAM vous permet de partir dans votre position la plus aĂ©rodynamique et de ne pas en changer ! Après chaque passage de vitesses, le levier de vitesses revient immĂ©diatement et automatiquement Ă son point central de dĂ©part. Fini les efforts, le stress et la perte de concentration. Concentrez-vous uniquement sur votre prise de vitesse.
L’Ă©troite gâchette du levier de vitesses est fabriquĂ©e en carbone unidirectionnel et a Ă©tĂ© profilĂ©e pour s’insĂ©rer parfaitement entre le pouce et l’index. La vis interne en titane vous permet d’ajuster la position initiale du levier de vitesses selon un angle de 40 degrĂ©s, pour un confort 100 % personnalisĂ©. Le changement de vitesses avant et arrière est indexĂ© pour obtenir une action des plus prĂ©cises. Deux positions d’ajustement Ă l’avant assurent la meilleure ligne de chaĂ®ne possible. La paire de leviers pèse 175 g.
Poids
175Â g
Vitesses
10
Groupe recommandé
SRAM Red
Matériau
Levier de changement de vitesses en carbone, Vis en titane
Exact Actuation
Lorsque nous avons lancé notre technologie route en partant de zéro, nous avons appliqué notre ratio d’activation 1 :1 SRAM éprouvé VTT (débattement câble de manette : mouvement du dérailleur) pour un changement 10 vitesses à l’arrière. EA aide à simplifier/stabiliser l’action complexe consistant à trouver l’équilibre entre le design de la patte de dérailleur arrière, le peu d’espace pour le pignon et la parfaite tension de câble. Résultat : le système de changement de vitesse commandé par l’index le plus simple à régler et qui le reste.






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